Расчеты судна на воздушной подушке качество от производителя
Судно на воздушной подушке – транспортное средство, активно использующееся проходимой способностью, маневренностью движения и возможностью развивать максимальную скорость всего за пару секунд.
При создании судна на воздушной подушке особое внимание отводится проектированию судна и проведению необходимых расчетов. Допущение ошибок может привести к тому, что СВП будет функционировать неправильно, а также не сможет выполнять часть своих функциональных возможностей.
Особенности судов на воздушной подушке
Важная особенность заключается в том, что оно способно буквально парить над поверхностью, что достигается за счет минимального сцепления с землей или водной гладью.
Подушка наполняется сжатым воздухом, он вводится во внутрь под воздействием низкого давления. Правильный расчет позволяет установить баланс между этими 2-мя характеристиками и на их основе воспроизвести судно подходящего размера.
Особенности СВП, которые необходимо учитывать при их расчете:
- Развитие скорости (свыше 200 узлов).
- Эксплуатация судов доступна на мелких реках с выходом на пологий берег, а также на болотах или подо льдом.
- Судно отличается высокой проходимостью и маневренностью.
Расчет движения судна на воздушной подушке производится на основании коэффициентов, выведенных на основе данных, которые были получены опытными исследователями в реальных условиях при проведении соответствующих испытаний. В первую очередь они касаются способов формирования воздушной подушки, а также определения примерных границ высот парения и скоростей. Для них рекомендована та или иная схема.
Способы создания
На расчет влияет специфика их использования (патрулирование границ, водный туризм, экстремальные виды спорта, рыбалка и др.), а также выбор типа построения:
- Камерный способ. Днище судов при такой схеме выглядит, как купол, который одновременно является камерой и внутрь которого вентилятор запускает специально сжатый воздух. Подъемная сила воздуха обеспечивается за счет высокого давления. Производительность вентилятора компенсируется вытеканием воздуха из-под купола. Основной недостаток камерных суден на воздушной подушке – устойчивость – устраняется при помощи устройства боковых поплавков.
- Сопловой способ создания. Воздух от вентилятора сначала поступает в так называемый сопл. Он устраивается вдоль всего периметра судна. Воздух направляется под днище судна под некоторым углом к его центру под высоким давлением и создает воздушную завесу. Тем не менее, сопловой способ создания отличается меньшей маневренностью и возможностью развивать высокую скорость, однако остойчивость обеспечивается лишь при малых углах наклона (примерно при 2 градусах).
У нас вы можете заказать расчет судна на воздушной подушке по самым доступным ценам. Мы ответственно относимся к своей работе и учитываем все нюансы при оформлении проектов.
Выбор типа создания воздушной подушки, а также количество подаваемого воздуха и параметры самого судна зависит от уровня отрыва от поверхности, специфики использования транспортного средства и развития необходимой скорости. При оформлении заказа вы также можете получить консультацию у наших специалистов.
