Как работают суда на воздушной подушке
Так как осуществление водных перевозок связано с различными сложностями и возникающими нештатными ситуациями, кажется, что безопасная транспортировка грузов и людей между большой землей и труднодоступными территориями является крайне затруднительной. С появлением СВП стало возможно проведение различных операций в опасных природно-климатических и географических условиях с полной уверенностью в результате.
За что ценят авто на воздушной подушке?
- пассажировместимость судна варьируется от 4 до 20 человек, что позволяет подобрать оптимальную модель под конкретные нужды;
- корпус из высококачественных композитных материалов позволяет производить полную загрузку (максимальная грузоподъемность каждой модели указана в техническом паспорте);
- шумо- и теплоизоляции обеспечивается за счет выполнения надстройки салона из армированного стеклопластика с применением сэндвичных конструкций;
- благодаря воздуховодам распределение нагрузки осуществляется равномерно по всей поверхности воздушной подушки, что обеспечивает значительное снижение силы давления (от 2 до 5 кПа) и не нарушает условий осуществления деятельности даже в заповедных зонах;
- компактное размещение ДДУ (двигательно-движительной установки) позволяет рационально использовать свободное пространство палубы;
- использование амортизирующих элементов при креплении ДДУ к основному корпусу и расположение нагнетательного вентилятора под двигателем снижает вибрацию на судно во время основной работы, что позволяет повысить комфорт эксплуатации;
- сниженные показатели трения, за счет оптимального размещения выступающих элементов, обеспечивает развитие судном скорости на воде до 150 км/ч;
- малый расход топлива связан с установкой на СВП на выбор заказчика бензинового двигателя Subaru или дизельного двигателя Toyota;
- СВП не требуют применения буксира при движении в прибрежной зоне, на мелководье и заболоченных участках;
- высокая износостойкость катера обеспечивается за счет использования ходовых элементов из алюминия;
- в приводе винтов установлены центробежные муфты, что заметно снизило требования плавности перемещения ручки газа, а следовательно, понизило требования к подготовке водителей;
- для удобства эксплуатации при отрицательных температурах лобовое стекло оборудовано системой обогрева; дополнительный комфорт создают отбойники для уменьшения брызг и защиты от торосов.
Особенности гибкого ограждения
Группа компаний «Техносервис» отдает предпочтение двум, наиболее совершенным вариантам «юбки»: скеговому (баллонному) и амфибийному (универсальному).
Двухъярусная конструкция амфибий требует нагнетания большого объема воздушных масс. Скеговый тип, благодаря установленным по бортам баллонам, требует значительно меньших усилий.
Суда с универсальным ГО ценят за хорошую маневренность на больших и малых скоростях, но, по признанию водителей, именно катера скегового типа более устойчивы в сложных погодных условиях. Переходы между поверхностями с различной плотностью оба варианта выдерживают с одинаковым достоинством.
Однако заметим, что при повреждении универсального ГО замена может быть произведена после окончания перехода в сервисах ТО (новый элемент обычно имеет низкую стоимость), поскольку оставшиеся сегменты компенсируют потерю. Вариант с повреждением одного из скегов ведет к проблемам с водоизмещением и требует срочного доставки катера в сервис, так как замена в воде представляется проблематичной.
Днище корпуса закрыто слоем амортизирующего материала, что позволяет без опасности изменять внутреннее давление для повышения устойчивости на любой поверхности и обеспечивает успешный переход между поверхностями различной плотности без серьезных перепадов внутреннего давления. Воздушная подушка позволяет судну скользить не только по ледовой, снежной и водной поверхности, но также продолжать движение на мелководье, по заболоченным и труднодоступным участкам суши.
Условия эксплуатации
Конструкция судна позволяет начинать и продолжать движение катера даже при сложных погодных условиях: курсовая устойчивость даже при боковом ветре, защита от брызг и волн позволяют не терять ощущение безопасности и быть уверенным в сохранении груза от серьезных нарушений.
Благодаря использованию сжатого воздуха в воздушной подушке, вездеход скользит по поверхностям любой сложности (вода, отмель, лед, снег) не теряя своей управляемости и маневренности независимо от развитой скорости. Однако не стоит намеренно подвергать опасности воздушную подушку, так как ее замена вне техобслуживающего сервиса очень проблематична.
Работа СВП по двухмоторной схеме обеспечивает безопасность пассажиров. При отказе мотора довести судно до сервиса позволит специальный винт.
О группе компаний «Техносервис»
Находясь в поисках наиболее подходящей для вас модели СВП, стоит обратить внимание на поставщика товара. Производство группы компаний «Техносервис» оснащено современным оборудованием, что позволяет выполнять проекты, соответствующие самым высоким стандартам 2020 года. К плюсам также можно отнести:
- отсутствие наценки посредника (то есть более низкую стоимость);
- гарантированное техническое обслуживание не только гарантийный период, но и в дальнейшем;
- СВП отечественного производства учитывают специфику эксплуатации уже на стадии разработки конкретного аппарата;
- учитываются все пожелания заказчика, позволяющие повысить комфорт использования судна.
