Скеговые суда

Скеговые суда на воздушной подушке особенно популярны у любителей активного отдыха на природе (охота, рыбалка, речной туризм в необорудованных местах и заповедных зонах). Они отлично справляются с реализацией задач на водной, ледовой и снежной поверхностях за счет хороших показателей плавучести и устойчивости.

Особенности конструкции СВП

При сравнении судов на воздушной подушке с другими типами водного транспорта можно отметить несомненные преимущества:

- для повышения качества теплоизоляции и создания условий для комфортной работы при отрицательной температуре (до – 35 градусов) разработан корпус из армированного пластика, устанавливаемый по системе сэндвичных конструкций, а также установлена система обогрева кабины и салона;

- малое давление на поверхность (до 5 кПа), что позволяет использовать СВП в заповедных зонах без нарушения состояния внешнего слоя почвы;

- воздуховоды равномерно распределены по днищу корпуса, что обеспечивает оптимальное распределение нагрузки по всей воздушной подушке;

- двигатели (бензиновый Subaru или дизельный Toyota) устанавливаются по желанию заказчика (с учетом рекомендуемой производительной мощности) и относятся к категории ДДУ с высокой мощностью при экономичном потреблении топлива, что при емкости бака до 300 литров (зависит от модели) позволяет осуществлять длительные переходы в автономном режиме;

- двигатель расположен непосредственно над нагнетательным вентилятором, что позволяет не только увеличить полезное пространство палубы, но также минимизировать потери энергии во время работы;

- амортизирующие элементы, закрепляющие ДДУ, понижают общий уровень вибрации во время работы, что гарантирует комфорт пассажиров во время движения;

- использование деталей крепления из алюминия (в том числе винтов) обеспечивает увеличение срока эксплуатации оборудования и износостойкость;

- легкость и безопасность управления была значительно повышена за счет установки ручки газа на центробежные муфты, что облегчает работу водителя и позволяет справиться с судном даже новичкам.

О гибком ограждении

Наиболее важной частью СВП остается воздушная подушка, правильный выбор которой обеспечит успех движения в тех природно-географических и климатических условиях, где предполагается использовать данный катер.

Внешняя часть подушки выполнена из тканевого материала, что позволяет безопасно изменять внутреннее давление для повышения устойчивости на любой поверхности. Благодаря установленным по бортам скегам (баллонам), которые препятствуют излишней потере воздуха, данный тип ГО не требует постоянного нагнетания. Необходимо, однако заметить, что не стоит намеренно подвергать СВП опасности, поскольку нарушение целостности одного из скегов ведет к проблемам с водоизмещением и требует срочного доставки катера в сервис, так как замена в воде представляется весьма проблематичной.

Скеговое ГО подходит для судов, к которым предъявляются такие требования как: хорошая управляемость на малых скоростях, курсовая устойчивость на больших скоростях и при боковом ветре, хорошая плавучесть во время остановок. Такие суда имеют невысокие показатели расхода топлива и отлично подходят для эксплуатации на воде, по снегу и льду.

Каталог компании «Техносервис»: суда скегового типа

Корабль типа «Посейдон» вмещает до 20 пассажиров или до 2000 кг груза (в том числе крупно- и негабаритного); успешно справляется с движением по льду и снегу на средней скорости около 70 км/ч; благодаря общей емкости топливных баков (335 л.) способна преодолевать расстояния в 240 км без дозаправки.

Катер «Аэроджет» имеет показатели вместимости – до 8 человек (или до 1000 кг распределенного груза), прост в управлении при маневрировании и имеет отличные показатели экономичности (низкий расход топлива при общем объеме бензобака 280 л). Автоматическая система регулирования уровня нагнетания воздуха в скеги (баллоны) обеспечивает хорошую плавучесть во время остановок и плавность во время движения.

О нижегородском производителе

Производство группы компаний «Техносервис» оснащено современным оборудованием, что позволяет выполнять проекты, соответствующие самым высоким стандартам 2020 года. Все проекты разработаны в рамках работы собственного конструкторского бюро, что позволяет скорректировать ряд характеристик на стадии утверждения.