X
ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК
Пользовательское соглашение
ЗАКАЗАТЬ ЗВОНОК
+7 (831)429-02-22
EN RU

Судно на воздушной подушке Аэроджет 8

           Наша компания на протяжении более 15 лет наша компания тесно сотрудничает с корпорацией Toyota Motor Corporation в части установки силовых агрегатов на транспортные средства российского производства и собственные разработки ГК Техносервис в том числе на суда на воздушной подушке (СВП)

            Мы имеем прямые контракты с компанией Toyota Motor Crporation на поставку установочных комплектов силовых агрегатов на эксклюзивных условиях непосредственно из Японии с производственных заводов корпорации Toyota.          

 

Конкурентные преимущества  СВП серии АЭРОДЖЕТ.

 

 Судно на воздушной подушке Аэроджет  8

 

Суда на воздушной подушке (СВП) серии АЭРОДЖЕТ - это задающая новые стандарты, инновационная разработка разработка ГК "Техносервис". В ней мы воплотили целый ряд уникальных конструкторских и дизайнерских решений, явившихся результатом нашего 10-летнего опыта производства СВП, маркетинговых исследований и современных требований владельцев СВП.

Впервые СВП стало не только амфибийным транспортным средством, но и приобрело универсальные потребительские свойства: высокую экономичность, надежность, комфортабельность, простоту управления и эксплуатации.

     СВП серии АЭРОДЖЕТ - это модификации различных типоразмеров, разработанных на одной базовой платформе.

     Каждый владелец СВП серии АЭРОДЖЕТ имеет широкие возможности по многофункциональному использованию судна на воздушной подушке. Рыбалка, охота, перевозка грузов и пассажиров, поездки в самые отдаленные и труднодоступные места рек и болот продолжительностью до нескольких дней. и все это с высокой степенью комфорта круглый год и в любую погоду. Так же СВП серии АЭРОДЖЕТ могут выполнять любые специальные задачи по спасению, патрулированию, охране на территориях, не доступных другим видам транспорта.

 

Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     Судно на воздушной подушке Аэроджет  8

 

Новизна и эффективность СВП АЭРОДЖЕТ.

Корпус.

 

Корпус СВП АЭРОДЖЕТ выполнен из специально подобранных современных высококачественных композитных материалов. Отличительной особенностью конструкции корпуса СВП серии АЭРОДЖЕТ является его прочность, обеспечивающая основные требования по нагрузкам для каждой модификации и малый вес. В нижней части корпуса имеются специальные воздуховоды, формирующие правильное распределение воздушных потоков с целью обеспечения оптимального давления во всем объеме формирования воздушной подушки.

 

    

 

Надстройка.

 

       Пассажирский класс предлагается просторный совмещенный с водительским местом пассажирский салон высотой 1600 мм., шириной 1800 мм., длиной от 2500 мм. в зависимости от модели.

 

       В боковых стенках салона (справа и слева) крупногабаритные сдвижные двери, позволяющие удобно производить посадку/выcадку пассажиров, а так же погрузку/разгрузку грузов. Сдвижные двери могут быть открытыми во время движения СВП, что позволяет вести наблюдение и стрельбу на ходу во время охоты.

 

В классе "Трансформеры" водительская кабина высотой 1500 мм., шириной 1800 мм., длиной 1500 мм. отделена  внутренней перегородкой от пассажирского салона, высота которого 1600 мм., ширина 1800 мм., длина от 1800 мм в зависимости от модели.

 

      В кабине две подъемные двери (типа "крыло чайки"), что всегда обеспечивает удобный вход-выход. Наличие люка позволяет эффективно вентилировать воздух внутреннего пространства кабины.

 

     В пассажирском салоне по левому и правому борту имеются две просторные сдвижные двери. Они удобны для посадки-высадки пассажиров и так же могут быть открытыми во время движения.

     Пассажирский салон может быть трансформирован для перевозкм грузов, а так же небольшиех транспортных средствв (снегоходов, квадроциклов и т.д.)

 

      Боковые и потолочная панели пассажирского салона выполнены съемными. Это дает возможность создавать нужную компоновку в зависимости от потребности. С полностью снятыми панелями пассажирского салона возможна перевозка крупногабаритных грузов с загрузкой краном, а так же небольшие транспортные средства (снегоходы, квадроциклы и т.д.)

 

 В классе "Грузовые и грузопассажирские"  водительская кабина высотой 1500 мм., шириной 1800 мм., длиной 1500 мм. во всех моделях этого класса стандартна. А объем грузового отсека меняется  в зависимости от модели и выбирается потребителем исходя из размера груза, что позволяет существенно оптимизировать затраты на приобретение и эксплуатацию СВП серии УРАН.

 

      В грузопассажирском варианте  предлагается просторный совмещенный с водительским местом пассажирский салон высотой 1600 мм., шириной 1800 мм., длиной от 2500 мм. в зависимости от модификаций и грузовой отсек, меняющийся от модели к модели. По нашему мнению, это лучшая модификация судна на воздушной подушке для перевозки пассажиров и грузов одновременно.

 

Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     Судно на воздушной подушке Аэроджет  8

         

      В каждой модели СВП классов Аэроджет предусмотрен диван, внутри которого имеются 2 отсека для хренения вещей. Так же по желанию заказчика может быть установлен диван повышенной комфортности (мягкие подушки сидений, подогрев сидений) или раскладной диван-кровать. Сиденья в салоне легкосъемные и позволяют в короткое время изменить количество и порядок установки сидений внутри салона.

 

   В потолочной панели пассажирского салона имеется сдвижной крупногабаритный люк. Впервые, два пассажирских сиденья изготовлены в виде раскладывающегося стола-кухни с газовой плитой, разделочной доской и тумбой для продуктов.

 

      Вся надстройка изготовлена из армированного стеклопластика со специально подобранными характеристиками связующих материалов с применением сэндвичных 

конструкций, что позволило при относительно малом весе обеспечить наилучшие показатели по прочности, жёсткости, шумоизоляции и по сохранению тепла в салоне.

 

     Шумоизоляция в салоне дополнительно обеспечивается оклейкой шумопоглощающим покрытием и искусственной кожей цвета мрамора, что позволяет сохранять чистоту в салоне. В салоне имеется освещение, отопление, вентиляция.

 

Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     Судно на воздушной подушке Аэроджет  8

 

                          Двигательно-движительная установка (ДДУ)

 

  Основным преимуществом ДДУ на СВП серии АЭРОДЖЕТ является ее компактность. В отличие от СВП других производителей, ДДУ в данном случае занимает минимальное пространство на палубе, что позволяет максимально увеличить полезную площадь палубы для использования при перевозке пассажиров и грузов.

    Компактность расположения была достигнута благодаря размещению нагнетательного вентилятора непосредственно под двигателем. Вся ДДУ СВП серии АЭРОДЖЕТ конструктивно выполнена на общей раме и прикреплена к корпусу через амортизирующие элементы, что существенно снизило передачу вибрации на корпус и позволило создать высокий уровень комфорта в пассажирском салоне.

 

   В СВП серии АЭРОДЖЕТ используется, хорошо зарекомендовавшие себя, бензиновые двигатели Subaru и дизельные двигатели Toyota, обеспечивающие высокую надежность в работе и имеющие лучшие показатели в экономичности расхода топлива.

 

     В зависимости от модификации, в серии АЭРОДЖЕТ, применяется одновинтовая или двухвинтовая система ходовых винтов. Ходовые винты на СВП серии АЭРОДЖЕТ изготовлены из алюминия. Они обладают высокой прочностью и износостойкостью. В приводе винтов используются центробежные муфты, сглаживающие передачу критических силовых нагрузок. Это позволило снизить требования по плавности перемещения ручки газа и дало возможность управлять СВП даже самым неопытным водителям без опасности совершить поломку узлов и агрегатов. Управлять СВП серии УРАН легко и приятно.

Гибкое ограждение(ГО).

 

     Универсальная запатентованная конструкция гибкого ограждения, применяемая на СВП серии АЭРОДЖЕТ, объединила в себе все лучшие характеристики сегментного и скегового ограждения. Это хорошая маневренность, отличная управляемость, курсовая устойчивость на малых и больших скоростях, низкая повреждаемость и высокая работоспособность без необходимости ремонта в полевых условиях. А также самый высокий клиренс 600 мм в данном классе СВП. На любых поверхностях (снег, лед, вода, грунт, торосы, болото и др.) всегда обеспечивается самое комфортное и безопасное движение на разных скоростях.

 

Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     Судно на воздушной подушке Аэроджет  8

 

             Эксплуатационные возможности разных типов гибкого ограждения.

 

   В настоящее время используется несколько видов конструкций гибкого ограждения на судах на воздушной подушке. Основных, принципиально разных схем три:

1. Универсальное ГО создано и эксплуатируется с 2005г.

2. Сегментное (классическое) ГО создано и используется сначала 50-х гг 20 века;

3. Скеговое (баллонное) ГО создано и эксплуатируется с начала 90-х гг 20 века;

Все вышеуказанные конструктивные схемы ГО имеют свои достоинства и недостатки

 

УНИВЕРСАЛЬНОЕ ГО

СЕГМЕНТНОЕ ГО

СКЕГОВОЕ ГО

СВП «Пегас», АЭРОДЖЕТ  

 

Cristyhovercraft, Гепард, Арктика, Зубр, Леопард

 

Хивус, Марс, Стрелец

 

Клиренс: 30- 60 см

Достоинства:

1.Управляемость на малых и больших скоростях

2.Маневренность на малых и больших скоростях

3.Курсовая устойчивость на

малых и больших скоростях и боковом ветре.

4.Низкая повреждаемость

5.Возможность движения при повреждении

6.Плавность хода по неровной поверхности (волны, перекаты)

7.Отсутствие ощущения момента перехода

(с воды на лед, со льда на воду)

8.Удобство посадки-высадки

без дополнительного трапа

9.Хорошее облегание неровной поверхности

10.Хорошая плавучесть при остановке на воде

11.Высокая износостойкость

12.Имеет специальные поперечные реданы для ускоренного торможения по льду и снегу.

 

 

Клиренс: 30- 35 см

Достоинства:

1.Маневренность на малых и больших скоростях

2.Низкая повреждаемость

3.Возможность движения при повреждениях

4.Плавность хода по неровной поверхности (волны, перекаты)

5.Отсутствие ощущения момента перехода

(с воды на лед, со льда на воду)

6.Хорошее облегание не ровной поверхности

7.Высокая износостойкость

8.Посадка/высадка без дополнительного трапа.

Клиренс: 40- 50 см

Достоинства:

1.Управляемость на низких скоростях

2.Курсовая устойчивость на малых и больших скоростях, боковом ветре.

3.Хорошая плавучесть при остановке на воде

Недостатки:

1.Необходимость при запуске двигателя после остановки на воде ждать 3-5 сек.  для выдавливания воды из покрышки

Недостатки:

1.Плохая курсовая устойчивость

на высоких скоростях, боковом ветре.

2.Сложная управляемость на малых

и больших скоростях

3.Низкая плавучесть при остановке на воде

4.Часто отстёгиваются «сегменты»

Недостатки:

1.Управляемость на высоких скоростях

2.Высокая повреждаемость

3.Нет возможности продолжать движение даже при незначительных повреждениях

4.Сильно ощутимы переходы (с воды на лед, со льда на воду)

5.Плохое  огибание неровной поверхности

6.Тряска при переезде  по неровной поверхности (волны, перекаты)

7.Посадка/высадка с дополнительным трапом

8.Низкая износостойкость

 

 

Все вышеперечисленные аргументы трех принципиально различных конструктивных схем гибкого ограждения позволяют составить представление о требуемом уровне подготовки водителя, об уровне безопасности экипажа и пассажиров и об уровне комфорта на борту при движении на малых и высоких скоростях.

 

Отбойник брызг и торосов

 

Впервые на судах и катерах на воздушной подушке для уменьшения брызг на лобовом стекле и защиты от торосов применены специальные отбойники, легко заменяемые в случае повреждения.

 

Обогреваемое лобовое стекло

 

Впервые специально создан обогрев стекла для обеспечения идеальной обзорности в период ледостава и при движении по воде в морозную погоду. 

 

Обратный звонок

 

 

Судно на воздушной подушке «АЭРОДЖЕТ-6М»

 

Основные технические характеристики СВП «Аэроджет 6М»:

 

- Двигатель SUBARU EZ-36 (бензиновый, 270 л.с.)

- Пассажировместимость (max) – 6 чел.

- Грузоподъемность – 1 000 кг.

- Длина (при транспортировке / рабочая) – 7,3 м. / 7,5 м.

- Ширина (при транспортировке / рабочая) – 2,3 м. / 3,4 м.

- Высота (при транспортировке / рабочая) – 2,6 м. / 3,2 м.

- Сухой вес СВП – 1 800 кг.

- Максимальная скорость движения (лёд/вода/песок) – 90/50/30 км/ч

- Расход топлива на крейсерской скорости 60 км/ч – 40 л/час (бензин АИ-95)

- Емкость основного бака – 240 л.

 

Базовая комплектация СВП «Аэроджет 6М»:

 

- корпус на основе полиэфирного стеклопластика, армированный металлом, с декоративным покрытием белого цвета;

- 1 место водителя + 1 место пассажира + 4-х местный диван с рундуками;

- гибкое ограждение из ПВХ ткани Arctic плотностью 680 гр/м2 с полиуретановой защитой от истирания;

- силовая установка с двигателем SUBARU EZ-36;

- система отопления салона автомобильного типа (от двигателя);

- топливная система с бензобаком 240 л.;

- аккумуляторная батарея;

- лобовое стекло с электроподогревом;

- электрическая система водоотлива из межкорпусного пространства (помпа - 2 шт.);

- автоматическая система накачки нижних скегов (управление из кабины);

- боковые зеркала;

- навигационные огни;

- комфортабельный салон с освещением.

 

Гарантия на СВП «Аэроджет 6М»

 

Гарантийные обязательства на СВП – 1 год или 300 моточасов, в зависимости от того, какое событие наступит ранее.

 

Стоимость СВП «Аэроджет 6М» в базовой комплектации – 3 200 000 руб.

 

Опции: лебедка, автономный отопитель Вебасто, дополнительнеое освещение и др. по требованию заказчика

 

 

Судно на воздушной подушке «АЭРОДЖЕТ-8М»

 

Основные технические характеристики СВП «Аэроджет 8М»:

 

- Двигатель SUBARU EZ-36 (бензиновый, 270 л.с.)

- Пассажировместимость (max) – 8 чел.

- Грузоподъемность – 1 200 кг.

- Длина (при транспортировке / рабочая) – 8,2 м. / 8,2 м.

- Ширина (при транспортировке / рабочая) – 2,45 м. / 3,5 м.

- Высота (при транспортировке / рабочая) – 2,6 м. / 3,2 м.

- Сухой вес СВП – 1 970 кг.

- Максимальная скорость движения (лёд/вода/песок) – 90/50/30 км/ч

- Расход топлива на крейсерской скорости 60 км/ч – 40 л/час (бензин АИ-95)

- Емкость основного бака – 240 л.

 

Базовая комплектация СВП «Аэроджет 6М»:

 

- корпус на основе полиэфирного стеклопластика, армированный металлом, с декоративным покрытием белого цвета;

- 1 место водителя + 1 место пассажира + 2 шт.  3-х местных сидений;

- гибкое ограждение из ПВХ ткани Arctic плотностью 680 гр/м2 с полиуретановой защитой от истирания;

- силовая установка с двигателем SUBARU EZ-36;

- система отопления салона автомобильного типа (от двигателя);

- топливная система с бензобаком 240 л.;

- аккумуляторная батарея;

- лобовое стекло с электроподогревом;

- электрическая система водоотлива из межкорпусного пространства (помпа - 2 шт.);

- автоматическая система накачки нижних скегов (управление из кабины);

- боковые зеркала;

- навигационные огни;

- комфортабельный салон с освещением.

 

Гарантия на СВП «Аэроджет 8М»

 

Гарантийные обязательства на СВП – 1 год или 300 моточасов, в зависимости от того, какое событие наступит ранее.

 

Стоимость СВП «Аэроджет 8М» в базовой комплектации – 3 480 000 руб.

 

Опции: лебедка, автономный отопитель Вебасто, дополнительнеое освещение и др. по требованию заказчика

 

 

Судно на воздушной подушке «АЭРОДЖЕТ-10М»

 

Основные технические характеристики СВП «Аэроджет 10М»:

 

- Двигатель SUBARU EZ-36 (бензиновый, 270 л.с.)

- Пассажировместимость (max) – 10 чел.

- Грузоподъемность – 1 200 кг.

- Длина (при транспортировке / рабочая) – 8,2 м. / 8,2 м.

- Ширина (при транспортировке / рабочая) – 2,45 м. / 3,5 м.

- Высота (при транспортировке / рабочая) – 2,6 м. / 3,2 м.

- Сухой вес СВП – 1 970 кг.

- Максимальная скорость движения (лёд/вода/песок) – 90/50/30 км/ч

- Расход топлива на крейсерской скорости 60 км/ч – 40 л/час (бензин АИ-95)

- Емкость основного бака – 240 л.

 

Базовая комплектация СВП «Аэроджет 10М»:

 

- корпус на основе полиэфирного стеклопластика, армированный металлом, с декоративным покрытием белого цвета, (в отличие от аналогов имеет широкие сдвижные двери с обоих бортов);

- 1 место водителя + 1 место пассажира + 2 шт.  4-х местных сидений;

- гибкое ограждение из ПВХ ткани Arctic плотностью 680 гр/м2 с полиуретановой защитой от истирания;

- силовая установка с двигателем SUBARU EZ-36;

- система отопления салона автомобильного типа (от двигателя);

- топливная система с бензобаком 240 л.;

- аккумуляторная батарея;

- лобовое стекло с электроподогревом;

- электрическая система водоотлива из межкорпусного пространства (помпа - 2 шт.);

- автоматическая система накачки нижних скегов (управление из кабины);

- боковые зеркала;

- навигационные огни;

- комфортабельный салон с освещением.

 

Гарантия на СВП «Аэроджет 10М»

 

Гарантийные обязательства на СВП – 1 год или 300 моточасов, в зависимости от того, какое событие наступит ранее.

 

Стоимость СВП «Аэроджет 10М» в базовой комплектации – 3 820 000 руб.

 

Опции: лебедка, автономный отопитель Вебасто, дополнительнеое освещение и др. по требованию заказчика

 

 

Обратный звонок

 

 

Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     Судно на воздушной подушке Аэроджет  8     

ПРИОБРЕСТИ

Для размещения заказа Вам достаточно заполнить заявку в правой части экрана. Мы свяжемся с Вами в ближайшее время и ответим на все возникшие вопросы, поможем выбрать наиболее подходящий вариант в соответствии с вашими требованиями. Мы всегда идем навстречу нашим клиентам и можем предложить гибкие условия оплаты заказа. Будем рады Вашему обращению в нашу компанию!

НАПИСАТЬ НАМ

Пользовательское соглашение